Le revêtement Balinit protège les moules à injection contre les agresseurs

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Les fabricants d'outils et de moules Siebenwurst et Mercedes-Benz font confiance au revêtement Balinit Croma Plus d'Oerlikon Balzers Coating pour le traitement des plastiques renforcés de fibres de verre.

Les outils de moulage par injection de Siebenwurst à Dietfurt, en Bavière, sont utilisés pour mouler par injection les évidements du compartiment de chargement de la voiture électrique EQS de Mercedes-Benz. La construction légère joue également un rôle majeur ici, disent-ils. Les composites renforcés de fibres font partie des matériaux privilégiés pour rendre les véhicules électriques les plus légers possible, afin d'assurer ultérieurement une autonomie satisfaisante. Les feuilles dites organo, par exemple, dans lesquelles une matrice stable de thermoplastique enveloppe des fibres de verre, de carbone ou d'aramide, jouent un rôle. Ils sont suffisamment stables pour remplacer les composants métalliques et gagner du poids en même temps. Pour l'évidement du compartiment de chargement du modèle électrique actuel de Mercedes-Benz EQS, c'est un mélange de polypropylène (PP) avec 50 % de fibre de verre que Siebenwurst a dû gérer en termes de technologie de traitement, comme il poursuit. Le défi consistait à protéger la surface du moule d'injection des fibres de verre très abrasives.

Pour le constructeur automobile haut de gamme basé à Stuttgart, cependant, l'évidement de l'espace de chargement susmentionné n'était pas le premier projet avec Siebenwurst. L'OEM de Stuttgart a approché l'entreprise de Dietfurt en 2008. À cette époque, le chef de projet a recommandé un revêtement d'Oerlikon Balzers pour protéger les outils de moulage par injection de ces types de plastique très résistants à l'usure.

Les expériences positives ont conduit au fait qu'un produit d'Oerlikon Balzers a également trouvé sa place dans les spécifications du projet actuel - Balinit Croma Plus. Le revêtement protecteur, qui scintille comme un arc-en-ciel, est appliqué via le procédé PVD (Physical Vapor Deposition). Il est considéré comme un candidat de choix lorsqu'il s'agit de rendre les moules d'injection aussi résistants à l'usure que possible. Les moules des bacs de chargement en polypropylène en sont désormais équipés et sont en service à l'usine de Hambourg. Là, la couche particulièrement résistante garantit un nombre de tirs très élevé et des intervalles d'entretien longs en conséquence.

Balinit Croma Plus permet également au plastique fondu de glisser facilement sur la surface de moulage du moule d'injection. De ce fait, la matière plastique s'écoule plus librement dans le moule, ce qui permet de réduire à la fois la pression d'injection et la pression de maintien sur la presse à injecter pour remplir la cavité.

Cela réduit les contraintes sur le moule et la machine, ainsi que l'usure et les besoins énergétiques. De plus, la couche minimisant le frottement empêche les dépôts de s'accumuler sur la surface du moule au fil du temps. En conséquence, les zones du moule d'injection qui portent la masse fondue sont plus faciles à nettoyer, ce qui réduit également l'utilisation d'agents de démoulage.

Selon l'expérience de Siebenwurst, les revêtements sont aujourd'hui indispensables pour relever les nombreux défis posés par les plastiques modernes. Mais ce ne sont pas seulement les avantages de tels revêtements qui sont de plus en plus appréciés dans ce domaine d'application. Pour le prochain projet avec Oerlikon Balzers, Siebenwurst recevra non seulement le revêtement améliorant les performances d'un moule à injection, mais également un système de canaux chauds de la société sœur Oerlikon Hrsflow.

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